大众宝来轿车挂倒档时抖动

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  • 发布时间:2019-07-08
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简介 一辆配置发动机的大众宝来轿车。 该车发动机间歇性抖动,挂倒档时也抖动。 故障诊断:试车发现,每次挂倒档发动机工作不稳,排气管排气不均匀,可确定为缺缸现象,用查询故障,有一个

大众宝来轿车挂倒档时抖动

  一辆配置发动机的大众宝来轿车。

该车发动机间歇性抖动,挂倒档时也抖动。

  故障诊断:试车发现,每次挂倒档发动机工作不稳,排气管排气不均匀,可确定为缺缸现象,用查询故障,有一个故障码:1缸点火控制缺失。

根据查询故障,确定为1缸点火断火,有可能的原因:1缸高压线或火花塞、点火线圈、发动机控制单元、发动机控制单元至点火线圈的电路故障。

  首先检查1缸点火高压线及火花塞,除因工作不良引起火花塞发黑外,并无其他异常,拔下点火放大器线束4针插头,测量2脚在打开点火开关时电压为,测量4脚对地电阻小于Ω,说明点火线圈供电与搭铁正常,用二极管测量1脚和4脚,无脉冲信号电压,而测得3脚和4脚有脉冲信号,信号电压为。

这项检测也验证了1缸点火控制缺失的事实。

  将连接到发动机控制单元J220,测量其102脚有点火脉冲,说明控制单元功能正常,问题出在电路上。

为证实这一点,短接发动机控制单元J220的102脚和点火放大器线束4针插头的1脚,挂倒档时发动机不再有抖动现象。

检测至此,可确定发动机控制单元至点火线圈的电路出现断路,拆检线束发现起动机旁线束有折弯处,当倒档振动时,形成虚接,不能控制点火线圈1、4缸跳火,继而引起缺缸现象。   故障排除:修复从发动机控制单元J220的102脚到点火放大器线束4针插头的1脚的灰/黑线,故障排除。